A legújabb MotoGP™ világbajnokság egy évenkénti verseny, amely 22 nagydíjból áll, hogy segítsen megkoronázni az új márka bajnokát, ahol a versenyzők egész évben csatáról csatára gyűjtik a pontokat. A fenti weboldalak linkjein keresztül megtalálod a teljes hétvégi programot, valamint információkat a szokásokról és az időmérő edzésekről, a szurkolói versenyzésről, a szurkolói csoportülésekről és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb információkat, a pályavezetési tanácsokat és az F1-es verseny összesített teljesítményét. Közülük a hazai pilótának, Ogurának sikerült karrierje leggyorsabbja; a félreállított verseny első körében a 14. helyen állt, a 2. körben már a 11. helyen állt, és a 3. körben a leggyorsabb kört futotta, amikor a harmadikra ért.
Több bajnok (gyártó) | élő fogadás bet365
A MotoGP™ új szervezetei megkövetelik, hogy teljes mértékben követhesd a bajnokság hivatalos gumiabroncs-beszállítóját és technikai igazgatóját, hogy a gumiabroncs-változókat, a hőmérsékleteket és a kormánykerék feszességét bármikor ellenőrizhessék. A hosszabb kör büntetése, bár ismert, több mint, egy versenyzőnek a pálya egy hosszabb szakaszán kell haladnia, ami átlagosan három percet vesz igénybe a körében, ami általában egy vagy két pozíció elvesztését okozza. A MotoGP™ motorok súlya nem haladhatja meg a 157 kg-ot, az optimális lökettérfogat 1000 cm3, például 1000 köbcentis. Minden versenyzőhöz hét motor tartozik évszakonként, és egy bizonyos számú gumiabroncsra van szükség edzésenként, miközben a motorok nem fogyaszthatnak több mint 22 liter energiát edzés vagy verseny során. A MotoGP™ versenyen az alapengedmény további, a legjobb kilenc célba érő versenyzőig. Az új Dash bajnok egy tucat tárgyat igényel, majd 9-et a második layért, 7-et a sofőrödért a harmadikért, 6-ot a negyedikért, a harmadik pedig minden hírnévért kevesebb pontot, mivel csak egy darab kell a kilencedik teljesítéséhez.
Legújabb filmek
Ezzel egy időben nagy csata kezdődött a harmadik helyért, amelyben Brad Binder (Reddish Bull KTM Warehouse Race) magabiztosan vitte a versenyt. A nap első tíz helyezettje Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), a élő fogadás bet365 Motegi új 2022-es bajnoka, aki most narancssárgában rajtol. Az újdonsült ausztrál korábban már bukott az edzésen, de a Q2-ben a gyenge teljesítménye miatt küzdött a múltbeli teljesítményével. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) végzett, aki majdnem megelőzte Lorenzo 2015-ös legjobbját, de csak ezredik negyedekben. Mindazonáltal erős nyitány volt a fürge RS-GP-n a nehezen fékezhető Motegiből, ahol a 41-es hely befért a megfelelő időeredménybe Jorge Martin (Prima Pramac Racing) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Club) előtt.
Aleix Espargaro egy kis örömet szerzett az Aprilia megszerzésében azzal, hogy a kilencedik sorig hajtott, megelőzve a merev mezőnyt az oldalvonal mentén. A húzóerőben Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami ült. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es új bajnok, Martin mögött a harmadik sorban indult. Kapjon izgalmas motorsport híreket, referenciákat és különleges ajánlatokat közvetlenül az e-mailben.
MotoGP Japán Nagydíj
Miller hátulról Zarco későbbi fenyegetésére készült, aki a 10. körre a 4. helyen ért célba. Az új ausztrál ekkor észrevette, hogy az új Ducati ív már elérhetetlen, kénytelen volt beérni a negyedik hellyel, és ezt követően is meg kellett tartania a pozícióját, mivel a Zarco hatókörén kívül eső késések miatt a versenyzők bejutnak a mezőnybe. Mindkét versenyző lelkesen állítja, hogy a keddi sprinteket is beleértve 49 versenyen fognak versenyezni a következő szezonban. Hétfő délre azonban nyilvánvalóvá vált, hogy nem tudja tartani a célt, mivel 3,7 másodperccel lemaradva teljesítette a Habit lépést. „Hogy olyan szögben haladj, és kiszállhass az új motorból, miközben az egyik lábukon fogsz állni; ez most a legnehezebb.” Indonéziában próbálja meg a pénzt. Ugyanakkor névversenyzőjük, Arbolino küszködött, és az új küzdelem nagy részét egy Canettel vívott jó párbajjal töltötte a kilencedik helyért, és egészen a 13. körig a második helyen állt, ahol az új spanyol végül bejutott a mezőnybe.
A viselkedési órákon belül az új MotoGP™ kerékpárosok ezeket az órákat a zenei időn kívül arra használják, hogy megismerkedj az új rutinnal és a körülményekkel, kipróbáld a motorokat, pontos köröket futs, és megtervezd az új kvalifikációs osztályokat. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjjal, és Francesco Bagnaia szinte semmilyen időt nem pazarolt a leggyorsabb kör megtételére az eső sújtotta FP1-ben. A hosszútávú kihívó, Jorge Martin szorosan követte a következőt, élesen mutatva magát, amikor versenyben akar maradni.
Azonban azonnal nyilvánvalóvá vált, hogy a szakma, beleértve ezt a kettőt is, rossz lehetőségeket teremtett azzal, hogy a legújabb önéletrajzot vitte a nedves műanyagra. Ez a három versenyző néhány kört engedett meg az új versenynek, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) pedig Alonso versenyzett a shakedownon. A Honda a koncessziós program részeként versenymotorosokat is használhat a shakedownon, Joan Mir és Luca Marini pedig kedden Jakartában, az új RC213V legújabb verziójánál hiányoztak. A Pramac új szerződtetője, Jack Miller 1:58,103 másodperces idővel 1:1-es idővel megszerezte a Yamahát, mivel a japán gyártó kihasználta az új koncessziós rendszert, hogy versenyzőket vonjon be a kísérletbe. Quartararo mindössze tíz teljes perccel a péntek esti verseny vége előtt csődbe vitte az új 1:57-es akadályt, annak ellenére, hogy a versenyigazgatóság piros és világos zászlókat lengette, és a pályán szitálás miatt figyelmeztetett.
- Acosta 1:43,018-as ideje ugyanúgy beárnyékolja a korábbi leggyorsabb kört, mint Motegi, amelyet Martin 1:43,198-as idővel mért, hogy megjavítsa a tavalyi botját.
- A japánok a MotoGP™ erőművek, mint a Honda, a Yamaha és a Suzuki hazái – ez teszi őket a világ egyik legnagyobb motorkerékpár-beszállítójává.
- Az utcán Martinnak sikerült egy lépéssel több mint egy lépéssel a lélegzetvételnyire lévő Binder előtt tartania, ami több mint két lépéssel a hétfői naphoz képest, mivel Bagnaia harmadikként ért célba az új Sprint dobogón.
- Az edzéseken vagy versenyeken a vadonatúj MotoGP™ versenyzőknek el kell fogadniuk, és neked is válaszolnod kell a különféle zászlókra, amelyeket a pálya szélén lehet lengetni, egyébként a kerékpárok műszerfalán helyeznének el.
- Acostának nem sikerült megtalálnia azt a friss menedéket, amire a srác vágyott a bothírnévtől, és Bagnaia elfogadta, hogy egy korai pályára lépjen, és az olasz csapattársa, Enea Bastianini megelőzte Acostát a mezőny szélén.
- Alonso először a 9. körre vonatkozó valós eredményét kezdte el elárulni, miközben egyre jobb helyezést ért el, és megtette a saját csatájuk leggyorsabb körét.
Salac szoros küzdelemben megelőzte Alcobát az utolsó dobogós helyért, ahol van der Goorbergh az ötödik helyen végzett. Az új Moto2-es szakma a múlt héten megszerezte az új, zöld fehér abroncsot, de a csapat pillanatokkal azután változtatott a helyzeten, hogy a pole pozícióból induló Jake Dixon a legjobb rajttal átvette a vezetést. Johann Zarco, az új márka legjobb 2024-es pontszerzője kihagyta az új sepangi shakedownt, ahol az újonc Somkiat Chantra az egyetlen igazi versenyző az új műholdas LCR csapatban. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, amivel majdnem pár perccel a 10. helyről felzárkózott.
Az új Motegi pálya 1999 óta rendezte meg a vadonatúj MotoGP bajnokságot, számos különböző neves eseménnyel az ikonikus helyen. Különösen az idei új izgalmas verseny jut eszükbe Valentino Rossi és Jorge Lorenzo között, ahol Rossi nagyszerűen legyőzi csapattársát. Marc Márquez és Andrea Dovizioso 2017-ben párbajozhatnak a magas színvonalú versenyeken, ahol Dovizioso áll az élen. Míg a kategóriákban más eseményeken az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és meg kell válaszolniuk a különböző zászlókat, amelyeket a pálya szélén lengetnek vagy a motorok műszerfalán jelenítenek meg. A MotoGP™ prémium kategóriájának nagydíjain az új versenyzők versenyre kelnek a prototípusokkal – olyan motorokkal, amelyeket nem homologizáltak a közúti használatra.
Mivel egy nagydíj csúcspontja, a hétvégi délutáni teljes MotoGP™ versenyek jellemzően helyi idő szerint délután 2 órakor kezdődnek, általában 40 és 45 közötti hosszú távon, és az új pálya időtartamához igazodva 100 km-ről 130 km-re lehet kiegyenlíteni a teljes távot. A hétfői edzések tíz leggyorsabb versenyzője egyenesen a Q2-be jut, míg a Q1 néhány leggyorsabb versenyzője a Q2-be jut. Az első kör lejárta után heves esőzés kezdett esni, ami azt jelentette, hogy az új versenyt lila zászlóval kellett leinteni. Ezután egy jelentősen lerövidített távon újraindították, több körből álló rajtrács mellett. Ortola ideiglenesen veszélyeztette a győzelmét az utolsó előtti körben, de az egyik véget ért, amikor ugyanígy esett vissza Piquerashoz a tizedik kanyarban. Így kényelmes 50 százalékos különbség maradt Alonso számára az utolsó túrájáig, miután megnyerte a versenyt és megnyerte a versenyt.
